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地鐵寬通道翼閘 雙翼翼閘門禁系統(tǒng)、遠(yuǎn)韜智能軟翼能夠?qū)崿F(xiàn)公共通道簡(jiǎn)易的勸阻級(jí)訪問(wèn)控制。設(shè)備的機(jī)械部分包含一個(gè)緊急控制裝置，在斷電時(shí)，檔板自動(dòng)回縮，形成消防通道，保證通道通暢；當(dāng)通電時(shí)，檔板自動(dòng)復(fù)位。具備多種不同的配置，可適用于所有建筑環(huán)境，并可解決行人行出入口通道所有的控制問(wèn)題。

閘機(jī)采用304不銹鋼板沖壓成型。電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)及閘桿復(fù)位經(jīng)光電檢測(cè)，微處理器信號(hào)處理，因此轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)性能穩(wěn)定：具有個(gè)性化的安裝介面，良好的擴(kuò)充性能，支持多種方向通行方式，可集成IC卡、ID卡、指紋、紅外人臉識(shí)別儀、紙質(zhì)條碼門票、手機(jī)二維碼、磁卡及條形碼等各種讀寫(xiě)方式任意選擇 智能翼閘生產(chǎn)廠家

橋式側(cè)面圓弧指紋三輥閘采用304不銹鋼板沖壓成型，造型美觀大方，防銹、耐用，且系統(tǒng)對(duì)外采用標(biāo)準(zhǔn)電氣接口，可方便的將條碼卡、ID卡、IC卡等讀寫(xiě)設(shè)備集成在本設(shè)備上， 從而為出入人員提供有序文明的通行方式，并可杜絕非法人員進(jìn)出，同時(shí)為了滿足消防通道的要求，在緊急情況下停電落桿，組織人員疏散.。深圳寶安機(jī)場(chǎng)刷*閘機(jī) 機(jī)場(chǎng)檢票翼閘

地鐵小區(qū)翼閘 翼閘機(jī) 翼閘通道 翼閘門禁 小區(qū)翼閘通道 翼閘地鐵該設(shè)備將機(jī)械、電子、微處理器控制及各種身份識(shí)別技術(shù)有機(jī)地融為一體，方便兼容IC卡、ID卡、條碼卡、指紋等讀卡識(shí)別設(shè)備的使用，通過(guò)選配各種身份識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備和采用性能可靠的安全保護(hù)裝置、報(bào)警裝置、方向指示等，協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)對(duì)通道智能化控制

機(jī)場(chǎng)火車站啟用自動(dòng)驗(yàn)票閘機(jī) 旅客需刷票、證才能進(jìn)站 刷*翼閘機(jī)場(chǎng)火車站啟，比起人工驗(yàn)票來(lái)，要節(jié)省一半的時(shí)間！”柳州火車站副站長(zhǎng)鄧偉告訴記者，這5臺(tái)自動(dòng)驗(yàn)票閘機(jī)是8月5日正式投入使用的。旅客操作正確的話，驗(yàn)票通過(guò)僅需四五秒鐘，5臺(tái)閘機(jī)1分鐘即可通過(guò)60多人。以往受限于人力原因，進(jìn)站口只能安排2到3人人工驗(yàn)票，效率不高，遇到客流高峰期，進(jìn)站口都會(huì)排起長(zhǎng)龍，不僅旅客著急，驗(yàn)票工作人員也忙得夠嗆。

橋式八角翼閘是一種常用的翼閘，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，公司Z近對(duì)翼閘系列產(chǎn)品做了系統(tǒng)升級(jí)處理，機(jī)芯提高開(kāi)閘速度，改變機(jī)芯結(jié)構(gòu)了，大大提高翼閘使用壽命，加上機(jī)芯外觀改變，變得更加精美。 寫(xiě)字樓博物館體育館俱樂(lè)部人行通道閘機(jī)全自動(dòng)刷卡快速轉(zhuǎn)閘三輥閘